أطلق الرئيس الأمريكي لقب «الملك ترامب» على نفسه في منشور على صفحته الشخصية بموقع تروث، بعدما أوقف مسؤولوه نظام تسعير الازدحام المروري المكروه على نطاق واسع في مدينة نيويورك.
«الملك ترامب» الرئيس الأمريكي يلقب نفسه The King
أعلن الرئيس دونالد ترامب نفسه “ملكًا” في منشور متفجر على وسائل التواصل الاجتماعي.
وكتب الرئيس، وهو من مواليد مدينة نيويورك، على موقع Truth Social: “انتهى نظام تسعير الازدحام. وتم إنقاذ مانهاتن وكل نيويورك. عاش الملك”.
وذهب نائب رئيس موظفي البيت الأبيض تايلور بودويتش، إلى أبعد من ذلك، حيث شارك الرسالة مع صورة لترامب يرتدي زي الملك.
ويبدو أنه استخدم روبوت الدردشة الجديد Grok 3 AI التابع لإيلون ماسك لإنشاء الصورة.
كما نشر حساب رسمي على وسائل التواصل الاجتماعي للبيت الأبيض غلافًا مزيفًا لمجلة تايم استبدل كلمة “تايم” بكلمة “ترامب” وأظهر الرئيس مبتسمًا ويرتدي تاجًا.
إلغاء نظام تسعير الازدحام المروري
كان ترامب قد تعهد بمحاربة برنامج المرور، الذي يفرض رسوم مرور بقيمة 9 دولارات على معظم المركبات التي تدخل أحياء مانهاتن جنوب سنترال بارك، عندما عاد إلى منصبه.
وفي يوم الأربعاء، اتخذ وزير النقل شون دافي هذه الخطوة، معلنا أن الحكومة الفيدرالية ألغت موافقتها. وسارعت حاكمة نيويورك كاثي هوشول، وهي ديمقراطية، إلى الرد، قائلة “إن المنطقة الجنوبية من نيويورك تخطط لمقاضاة”.
وتعهدت هوشول قائلة: “سنراكم في المحكمة. نحن أمة قوانين، لا يحكمها ملك”.
وكان ترامب، الذي يقع برجه الذي يحمل اسمه وعقارات أخرى ضمن منطقة الازدحام، قد تعهد بقتل الخطة بمجرد عودته إلى منصبه. وقد وصفها سابقًا بأنها ضريبة ضخمة ورجعية، قائلاً: “سيكون من المستحيل تقريبًا على مدينة نيويورك أن تعود إلى العمل طالما أن ضريبة الازدحام سارية المفعول”.
اقرأ أيضًا
الرئيس عبد الفتاح السيسي وولي العهد الأردني يناقشان مستقبل غزة والأوضاع في الضفة الغربية
تجربة نيويورك وبرامج الرسوم
وكانت برامج الرسوم المماثلة التي تهدف إلى دفع الناس إلى استخدام وسائل النقل العام من خلال جعل القيادة باهظة التكلفة موجودة منذ فترة طويلة في مدن عالمية أخرى بما في ذلك لندن وستوكهولم وميلانو وسنغافورة، ولكن النظام لم يتم تجربته من قبل في الولايات المتحدة.
وقال رئيس هيئة النقل الحضرية في الولاية، التي تدير مترو الأنفاق ووسائل النقل العام الأخرى في المدينة، إن دعوى قضائية تهدف إلى إبقاء برنامج تسعير الازدحام قائما، وفقا لرئيس هيئة النقل الحضرية والرئيس التنفيذي جانو ليبر.
وقال ليبر: “من المحير أنه بعد أربع سنوات وأربعة آلاف صفحة من المراجعة البيئية التي أشرف عليها الاتحاد الفيدرالي – وبعد ثلاثة أشهر فقط من إعطاء الموافقة النهائية على برنامج تخفيف الازدحام – تسعى وزارة النقل الأمريكية إلى عكس المسار تماما”.
وكانت نيويورك تخطط لاستخدام العائدات من الرسوم لإصدار سندات من شأنها تمويل مليارات الدولارات في التحسينات والإصلاحات لنظام النقل المتهالك والمفتقر إلى السيولة النقدية في المدينة، والذي يحمل حوالي 4 ملايين راكب يوميا.
ولكن نظام الرسوم كان مثيرا للانقسام إلى حد كبير.
وقد أشاد به دعاة النقل العام والمدافعون عن البيئة باعتباره خطوة مبتكرة للحد من تلوث الهواء الناجم عن عوادم المركبات، وجعل الشوارع أكثر أمانا للمشاة وراكبي الدراجات، مع تسريع حركة المرور للمركبات التي تحتاج حقا إلى أن تكون على الطريق مثل شاحنات التوصيل وسيارات الشرطة وغيرها من المستجيبين الأوائل.
ولكن الرسوم المرتفعة يكرهها العديد من سكان نيويورك الذين يمتلكون سيارات، وخاصة أولئك الذين يعيشون في الضواحي أو أجزاء من المدينة لا تخدمها شبكة مترو الأنفاق بشكل جيد.
وقد حارب حاكم ولاية نيو جيرسي فيل مورفي، وهو ديمقراطي، الرسوم في المحكمة وكتب رسالة إلى ترامب في يوم التنصيب يحثه فيها على قتل البرنامج. كما كانت لدى هوشول بعض التحفظات، لكنها تعهدت يوم الأربعاء بالقتال من أجل البرنامج.
وقالت في بيان: “منذ أن دخل هذا البرنامج الأول من نوعه في البلاد حيز التنفيذ الشهر الماضي، انخفض الازدحام بشكل كبير وأصبح الركاب يصلون إلى العمل بشكل أسرع من أي وقت مضى”.
وتابعت الحاكمة قائلة: “لقد بيعت جميع تذاكر عروض برودواي وارتفعت حركة المشاة إلى الشركات المحلية بشكل كبير. كما أصبحت حافلات المدارس تنقل الأطفال إلى المدارس في الوقت المحدد، وزادت رحلات سيارات الأجرة الصفراء بنسبة 10 في المائة”.
وأضافت: “لقد ارتفع عدد ركاب وسائل النقل العام، وأصبح السائقون يستمتعون بتجربة أفضل، كما يتزايد الدعم لهذا البرنامج كل يوم”.
