نيسان تفاجئ السوق الأمريكي: تحديثات شاملة لـ”سنترا 2026″ بتصميم أكثر شراسة وشاشات رقمية عملاقة
في خطوة تعكس رغبة “نيسان” في تعزيز حضورها ضمن فئة السيدان المدمجة، كشفت الشركة رسميًا عن النسخة المحدثة من “نيسان سنترا 2026” الموجهة للسوق الأمريكي، بعد أيام من ظهور النسخة الصينية “نيسان سيلفي” التي تعتبر توأمًا لها.
وقدمت الصور الأولى تصورًا متجددًا للتصميم الخارجي، مع خطوط حادة أسفل المصابيح الأمامية تمنح السيارة مظهرًا يشبه الأنياب، إضافة إلى مصابيح خلفية متصلة تمتد بعرض المؤخرة بعد أن كانت منفصلة.
أما فئة SR الرياضية، فجاءت بلمسات سوداء داكنة في الواجهة الأمامية والسقف وعتبات الأبواب والاسبويلر الخلفي، مع عجلات مقاس 18 بوصة تمنحها شخصية هجومية ورياضية بامتياز.
الجدير بالذكر أن النسخة الصينية “سيلفي” جاءت أكبر حجمًا مقارنة بالطراز السابق بطول يبلغ 4,656 مم وعرض 1,825 مم وارتفاع 1,448 مم، بينما بقيت قاعدة العجلات ثابتة عند 2,712 مم، وهي أبعاد تساعد على تعزيز الثبات والراحة في القيادة.
ثورة داخلية مع شاشات رقمية متطورة
من أبرز التحديثات التي ظهرت للمرة الأولى داخل مقصورة “سنترا 2026” هو التخلي الكامل عن العدادات التقليدية والشاشة المركزية الصغيرة، واستبدالهما بشاشتين رقميتين كبيرتين مدمجتين في وحدة واحدة بقياس 12.3 بوصة لكل منهما في الفئات الأعلى.
وتضم هذه الشاشة الموحدة أدوات القيادة الرقمية وأنظمة الترفيه والمعلومات، ما يعكس توجه نيسان نحو تجربة قيادة أكثر حداثة وذكاء.
في المقابل، ستحتفظ الفئات القياسية بلوحة عدادات تقليدية دون شاشة رقمية كاملة، ما يعزز تنوع الخيارات للمستهلكين وفق فئات الأسعار المختلفة.
المحرك والأداء.. استمرارية دون تغيير حتى الآن
رغم التعديلات التصميمية والداخلية الكبيرة، حافظت “سنترا” الجديدة على نفس منظومة الدفع المعتمدة في الجيل الحالي، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 149 حصان وعزم دوران يبلغ 198 نيوتن.
ويتصل المحرك بناقل حركة من نوع CVT Xtronic مع دفع أمامي، ما يمكّن السيارة من التسارع من صفر إلى 100 كم/س في حوالي 9 ثوانٍ.
ورغم توقعات عديدة بطرح خيارات جديدة للمحركات، من بينها محرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 201 حصان أو تقنية e-Power الهجينة، إلا أن الشركة لم تؤكد بعد أي خطط لتقديم هذه الخيارات.
أهمية استراتيجية ومنافسة شرسة في سوق السيدان
من المتوقع أن تمثل “سنترا 2026” ركيزة أساسية لعلامة نيسان في أمريكا الشمالية، خاصة مع احتمالية توقف إنتاج طرازات مثل “فيرسا” و”ألتيما” بنهاية عام 2025، لتصبح “سنترا” حينها طراز السيدان الوحيد المتاح في سوق الولايات المتحدة وكندا.
وبذلك تدخل في مواجهة مباشرة مع منافسين كبار مثل “تويوتا كورولا” و”هوندا سيفيك” و”هيونداي إلنترا” و”كيا K4″ و”مازدا 3″.
وتشير التوقعات إلى أن أسعار الطراز الجديد ستتراوح بين 22,000 و25,000 دولار، مع احتمال الكشف الرسمي خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس في نوفمبر المقبل.
واقع “سنترا” في السوق المصري
ورغم تطور أجيال “سنترا” عالمياً منذ إطلاقها الأول عام 1982، لا يزال السوق المصري يعتمد على الجيل السابع الذي ظهر عالميًا في 2012، ويتم تجميعه محليًا منذ 2013 وحتى اليوم.
وبحسب تصريحات سابقة للمهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لشركة نيسان مصر، فإن طرح الجيل الجديد محليًا سيكون عبر نسخة مستوردة وليست مُجمعة، ما يعني ارتفاع التكلفة وقلة القدرة التنافسية أمام منافسين في نفس الفئة.
وتقدم النسخة المتاحة حاليًا في مصر بمحرك 1.5 لتر بقوة 118 حصانًا وعزم 154 نيوتن متر مع ناقل حركة CVT، وهو ما يجعلها خيارًا اقتصاديًا مناسبًا لفئة الباحثين عن الاعتمادية واستهلاك الوقود المنخفض.
اقرأ ايضًا…تخفيضات تصل إلى مليون جنيه… انهيار غير مسبوق في أسعار السيارات الجديدة بمصر خلال أكتوبر
